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润滑油知识

采集设备油样易犯的七大错误

润滑油是流动在机器内部的血液,因此通过油液检测,我们可以对设备的故障进行监测,就像人体抽血化验确定健康状态和诊断病情一样。人体采血是有讲究的,例如需要使用干净的容器和采样仪器、规定空腹时采样、在一定的部位扎针采集等等。同样,为了采集到的油液能够代表设备的健康状态,采集油样也讲究时机、采样点、使用专门的采样工具等要求。


 

以下7点是我们在油液采样中应该避免的行为:


1
采集油箱底部的油液:


 

不要采集到油箱底部的油,否则会收集到较多的胶质和沉淀物、水。我们要采集的目标油液要能代表所监测的润滑部位的油液状态,因此油箱底部的油液不是具有代表性的油样。


2
油箱采样:


 

有些系统不适合于在油箱取样,尤其是容量较大的循环系统,因为油液检测不单是检测油质,更重要的是能检测到磨损,对于故障预防具有重要意义。磨损发生在设备部件上,当磨屑进入油箱后会被稀释,甚至在回油管的滤芯那里就被滤掉了。例如液压系统,回油管装有滤芯就会把磨损信息过滤掉,就算没有回油管过滤器,磨粒进入油箱后会稀释或者沉降。


3
润滑点上游采样:


 

不宜在润滑部位的上游采样,油没有流过润滑点,因此没有携带上润滑点的信息,例如,润滑部位如果发生磨损,那么磨损信息就不能被采集到,应选择润滑部位的下游采样。


4
滤芯下游采样:


 

采样点应设在润滑点的下游、滤芯的上游采样——不要在滤芯下游采样,一般来说,除非你想检测滤芯的过滤效果,一般不在滤芯下游采样。原因很简单,油流经润滑部位后,携带了设备运转中产生的信息,但是一经过滤芯,一些有用信息就被滤掉了,例如金属磨损。


5
油流不活跃的区域采样:


 

采集油样应选择油液流动较为活跃、流畅的动态区域,应避开油液流动较为停滞的死角、回路,如油位计通路里面的油液,这些部位的油不能代表设备运转部位的油液状态。


6
错误的采样方法:


 

常见的错误采样方法有使用滴管采样,没有使用干净的采样工具和采样瓶,没有按照正确的采样步骤采样。


7
冷机采样:


 

冷机采样是指在设备停止较长时间后冷却下来再取样,油液要具有代表性,就是能够代表设备正常运转时的油液状态,所以最好在设备刚刚关闭后尽早取样。机器冷却后,比油重的东西都会沉降,例如机器磨损下来的金属料屑,例如直径为20微米的巴士合金,在粘度为ISO 22的轴承润滑油里只需要两分钟左右就沉掉了,就失去了宝贵的设备磨损信息。

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